(1) Bidh an t-slighe a 'cumail teannachadh ceart
Ma tha an teannachadh ro àrd, bidh teannachadh earraich an ulóg idler ag obair air a’ phrìne slighe agus an caol prìne, agus tha cearcall a-muigh a’ phrìne agus cearcall a-staigh a’ phrìne an-còmhnaidh fo smachd teannachadh àrd.
Bidh cuideam eas-tharraing, caitheamh ro-luath air a ’phrìne agus an t-seam prìne rè obrachadh, agus feachd elastagach an earraich teannachadh idler cuideachd ag obair air a’ chrann agus an caol idler, a ’leantainn gu cuideam conaltraidh uachdar mòr, a tha ga dhèanamh furasta an caol idler a bhleith a-steach do a. leth-chearcall, tha raon na slighe furasta a leudachadh, agus lughdaichidh e èifeachdas tar-chuir meacanaigeach agus caithidh e an cumhachd a thèid a chuir bhon einnsean chun chuibhle dràibhidh agus an t-slighe.
Ma tha cus teannachadh air an t-slighe, falbhaidh an t-slighe gu furasta bho na idlers agus na rolairean, agus caillidh an loidhne co-thaobhadh ceart, a’ dèanamh ruith
Bidh atharrachadh slighe, flapping agus buaidh ag adhbhrachadh caitheamh neo-àbhaisteach air an idler agus idler.
Tha teannachadh an t-slighe air atharrachadh le bhith a’ cur ìm ri nozzle lìonadh ola an t-siolandair teannachadh no a’ leigeil às an ìm bhon nozzle sgaoilidh ola.Thoir iomradh air gach modail.
Gus an cead àbhaisteach atharrachadh.Nuair a thèid raon nan earrannan slighe a leudachadh chun na h-ìre far am feumar seata de earrannan slighe a thoirt air falbh, bidh uachdar meshing uachdar fiacail a’ chuibhle draibhidh agus caol a’ phrìne cuideachd air a chaitheamh gu neo-àbhaisteach.Tha an t-seam air a thionndadh thairis, tha na prìneachan agus na sleeves prìne air an cur nan àite, agus thèid co-chruinneachadh na slighe a chuir na àite.
(2) Cùm suidheachadh na cuibhle treòrachaidh co-thaobhadh
Tha droch bhuaidh aig mì-thaobhadh na cuibhle treòrachaidh air pàirtean eile den uidheamachd coiseachd, agus mar sin atharraich an astar eadar plàta treòrachaidh na cuibhle treòrachaidh agus frèam na slighe.
Is e cùl-taic (ceartachadh mì-thaobhadh) an dòigh as fheàrr air beatha an gèar ruith a leudachadh.Nuair a bhios tu ag atharrachadh, cleachd an shim eadar a’ phlàta treòrachaidh agus an giùlan gus a cheartachadh.Ma tha am beàrn mòr, thoir air falbh an shim: ma tha am beàrn beag, àrdaich an shim.Is e cead àbhaisteach 0. 5 ~ 1.0 mm, an ìre as àirde a tha ceadaichte
Tha am beàrn 3.0 mm.
(3) Tionndaidh am prìne slighe agus an caol prìne thairis aig an àm iomchaidh
Rè pròiseas caitheamh an t-slighe prìne 5 pin sleeve, tha an raon-slighe air a leudachadh mean air mhean, agus mar thoradh air sin bidh droch cheangal eadar a’ chuibhle dràibhidh agus an caol prìne.
Bidh milleadh caol a’ phrìne agus caitheamh neo-àbhaisteach uachdar fiacail a’ chuibhle dràibhidh ag adhbhrachadh lùbadh, crathadh agus buaidh, a ghiorraicheas beatha an uidheamachd siubhail gu mòr.Nuair nach urrainnear an raon-cluiche ath-nuadhachadh le bhith ag atharrachadh an teannachadh, feumar na prìnichean crios bolg agus na sleeves prìne a thionndadh gus an raon crios bolg ceart fhaighinn.Tha dà dhòigh air faighinn a-mach an t-àm nuair a thèid am prìne slighe agus an caol prìne a thionndadh thairis: is e aon dòigh a bhith a’ dearbhadh an ùine anns a bheil raon na slighe nas fhaide le 3mm;is e an dòigh eile an ùine a dhearbhadh nuair a tha trast-thomhas a-muigh a’ phrìne air a chaitheamh le 3mm.
(4) Dèan teannachadh air na boltaichean agus na cnothan ann an ùine
Nuair a tha boltaichean an uidheamachd coiseachd sgaoilte, tha iad furasta am briseadh no air chall, ag adhbhrachadh sreath de fhàilligidhean.Bu chòir cumail suas làitheil a bhith air a sgrùdadh
Na boltaichean a leanas: boltaichean sreap airson rolairean agus idlers, boltaichean sreap airson blocaichean gèar dràibhidh, boltaichean sreap airson brògan slighe, boltaichean sreap airson geàrdan rolair, agus boltaichean sreap airson cinn brace trastain.Thoir sùil air leabhar-làimhe gach modail airson torque teannachaidh nam prìomh boltaichean.
(5) Lubrication ùineail
Tha lubrication an uidheamachd siubhail glè chudromach.Tha mòran de ghiùlan rolair “air an losgadh gu bàs” agus chan eil a’ chìs ann an deagh àm air sgàth aodion ola.
Lorg.Sa chumantas thathar a 'creidsinn gum faodadh na 5 àiteachan a leanas ola a leigeil a-mach: mar thoradh air O-ring bochd no millte eadar an fhàinne gleidhidh agus a' chas, bidh ola ag aoidion bho thaobh a-muigh an fhàinne gleidhidh agus a 'chrann;mar thoradh air droch cheangal ris an fhàinne ròin fleòdraidh no locht O-ring, bidh an ola ag aoidion eadar taobh a-muigh an fhàinne agus na rolairean (a’ toirt taic do rolairean, rolairean treòrachaidh, cuibhlichean dràibhidh);mar thoradh air an O-ring bochd eadar na rolairean (a 'toirt taic do rolairean, rolairean treòrachaidh, cuibhlichean dràibhidh) agus an bushing, bhon bushing agus an ola ag aoidion eadar na rolairean;ola ag aoidion aig a ’phlug lìonaidh mar thoradh air pluga lìonaidh sgaoilte no milleadh air toll an t-suidheachain a tha air a seuladh leis a’ phlug bideanach;bidh ola ag aoidion eadar an còmhdach agus an rolair air sgàth droch fhàinneachan O.Mar sin, bu chòir dhut aire a thoirt do sgrùdadh a dhèanamh air na pàirtean gu h-àrd aig amannan àbhaisteach, agus cuir ris agus cuir an àite iad gu cunbhalach a rèir cearcall lubrication gach pàirt.
(6) Thoir sùil airson sgàinidhean
Bu chòir sgàinidhean an uidheamachd siubhail a sgrùdadh ann an ùine, agus a chàradh agus a neartachadh ann an ùine.
Ùine puist: Lùnastal-16-2022